В зависимости от комплектации Шкода Кодиак дополняется шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG-6 (DQ250) с мокрым сцеплением или семиступенчатой - DSG-7 (DQ500) с двойным сухим сцеплением.
Нарекания к этим коробкам зачастую безосновательны, проблемы часто возникали с более старыми модификациями, устанавливавшимися на другие машины бренда.
Узел хорошо справляется и со значительным весом машины, не так страдает от частых изменений скорости, ожидания в пробках.
Зачастую первые неполадки возникают на отметке 150-200 тысяч километров пробега.
Стоимость ремонта РКПП ДСГ 6 и 7 низкой не назовешь.
Поэтому так важно регулярно проводить компьютерную диагностику и устранять поломки до того, как стали слишком серьезными и агрегат получит существенный урон.
После того, как владелец получит полную информацию о состоянии коробки, он сможет взвешенно принимать решение. Специалисты СТО заранее озвучивают не только возможные варианты восстановления, но и их стоимость.
Особое внимание профилактике стоит уделить тем, кто приобрел Шкоду Кодиак на вторичном рынке.
Несмотря на небольшой пробег, старый владелец мог изрядно испортить даже такой надежный узел.
Например, решив самостоятельно или с помощью неопытных ремонтников провести чип-тюнинг.
Кажется, что кроссовер ведет себя в потоке отлично, но в реальности все части слаженной системы разрушаются намного быстрее.
Боитесь купить именно такое транспортное средство?
Перед тем, как отдать деньги, запишитесь и проверьте его на нашем стенде.
Наши мастера имеют большой опыт в восстановлении:
На весь перечень услуг предоставляется гарантия – 24 месяца или 60 тысяч километров пробега.
Записаться к мастеру стоит, если:
Звоните, как минимум вы узнаете много новой информации о машине.
Консультация профессионала совершенно бесплатна.
Получив ответы на все вопросы, вы сможете удостовериться в высоком профессионализме команды.
И спокойно доверить нам свое авто.
Звоните мы подскажем выгодное решение
СПб +7 (812) 385-06-76