Когда требуется ремонт DSG - при каких «симптомах» и на сколько срочно следует обращаться в сервис?

Чтобы лучше понимать специфику поломок и понимать принцип работы КПП, стоит немного разобраться с ее конструкцией.
Трансмиссия ДСГ состоит из двух частей: механической и электрогидравлической.
Механическая часть коробки, по факту, не отличается от устройства привычной МКПП.
Она также состоит из валов, шестерен, муфт, синхронизаторов, подшипников и дифференциала.

Главные отличия кроются в узле сцепления – ведь их сразу два.
Также из «нестандартных» агрегатов, имеется блок управления трансмиссией – мехатроник.
Он собирает всю актуальную информацию о режиме движения, и в нужные моменты выполняет переключение передач.

Двойное сцепление и мехатронный модуль – благодаря им DSG получила свои многочисленные преимущества.
В тоже время, именно эти узлы являются и основным источником неполадок.

Что ломается и почему?

Неисправности мехатроника

Данный блок периодически выходит из строя, что и ожидаемо - ведь на нем лежит основная нагрузка.
Нередко проблемы возникают из-за локального перегрева (короткое замыкание, течь масла, неполадки с проводкой).
Также иногда ломается гидравлическая часть мехатроника.
Масляные каналы забиваются металлической стружкой, либо изнашиваются клапаны регулировки давления - соленоиды.

Когда же все-таки требуется ремонт DSG

Износ Сцепления

В ДСГ за четные и нечетные передачи отвечает отдельное сцепление.
Преждевременный износ узла является распространенным явлением, особенно на коробках «сухого» типа.
Ввиду больших нагрузок, обычно первым истирается сцепление нечетного ряда – работающее с 1, 3, 5, 7 и задней передачами.

Также к распространенным проблемам относятся: износ двухмассового маховика, программные сбои, заклинивание вилок переключения, протекание сальников.

Как отсрочить неполадки?

Все упомянутые поломки возникают в основном по естественным причинам.
Однако появиться они могут гораздо раньше, если нарушать правила эксплуатации роботизированной коробки. 
В число самых грубых нарушений попадает неизменная агрессивная манера вождения, а также недобросовестное или несвоевременное обслуживание.

При отсутствии внимания специалистов, даже мелкие неполадки могут развиться в серьезную неисправность.
Приглашаем Вас на визит в сервис прямо сейчас, тем самым прилично сэкономив на ремонте.

«Само не пройдет» или пора на диагностику

К счастью, серьезные поломки DSG редко случаются внезапно.
Обычно большинству водителей удается заметить поломку на начальной стадии и предпринять меры.

Выводы о наличии проблем, можно сделать по следующим симптомам:

• Рывки при попытке тронуться;
• Толчки или жесткие удары при переключении ступеней;
• Подозрительные шумы, усилившаяся вибрация по кузову;
• Нестабильные обороты на холостом ходу, эффект пробуксовки;
• Периодическое падение РКПП в аварийный режим, отсутствие некоторых передач.

Если эти симптомы Вам знакомы – видимо наступил момент, когда требуется ремонт DSG.
Приезжайте в нашу профильную мастерскую, мы продиагностируем трансмиссию и поможем решить вопрос с минимальными вложениями.