Частой причиной полного выхода из строя мехатроника является перепад давления в трансмиссии вызванный перегревом в системе сцепления.
Кроме этого влияние может оказывать окружающая среда, не своевременная замена масла или масло низкого качества.
Так же из-за износа сцепления, давление в коробке может понижаться или повышаться.
Стоит обратить внимание, что оптимальное давление на мехатрник составляет от 42 до 60 барр, а это достаточно сильное напряжение, и при резком перепаде которого гидроаккумулятор попросту выдавливает из резьбы в корпусе гидравлического блока.
Если это трещина наблюдается в корпусе модуля, то автомобиль еще какое-то время может быть на ходу, в крайнем случае коробка переходит в аварийный режим и машина попросту перестает ехать.
Так же выходит из строя и плата мехатроника, это происходит реже, но имеет место быть.
Чаще всего происходит её короткое замыкание.
Причинами как правило является стиль вождения или даже совсем не зависящие от водителя обстоятельства, такие как пробки или погодные условия.
Симптомы при поломке платы, теже что и при неисправности гадроблока.
Трансмиссия переходит в аварийный режим. Так же при замыкании может быть едкий запах и небольшое количества дыма из под капота.
Если у Вас возникли проблемы с коробкой передач DSG, вышел из строя мехатроник или требуется замена сцепления, мы приглашаем Вас на бесплатную диагностику Вашего автомобиля.
Сеть наших сервисных центров работает для Вас в Санкт-Петербурге.
Для Вас предлагается ремонт мехатроника любой сложности с гарантией 2 года или 60000 км. пробега.
Звоните сейчас и получите консультацию специалиста технического отдела!
Звоните мы подскажем выгодное решение
СПб +7 (812) 385-06-76