Данная информация позволит вовремя распознать тревожные симптомы в поведении коробки и обратиться в мастерскую за квалифицированной помощью.
Помните что игнорирование сбоев в работе кпп несет риск 100% скорой поломки всего узла ДСГ, влекущее за собой дорогостоящий капремонт.
Тут также стоит упомянуть о том что любое вмешательство в устройство должно осуществляться профессиональными автомеханиками.
Только так Вы сохраните отличные ходовые качества авто без вложений в повторный ремонт.
И поможет в этом команда лучших специалистов Санкт-Петербургских автосервисов.
С момента появления Direct Power Shift, разработчик утверждал, что устройство является необслуживаемым и его работа рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля.
Что же касается механизма зацепления, то здесь производитель озвучил другую информацию; сдвоенное сцепление обладает ресурсом в 300 000 км. пробега.
Правда, жалобы на рывки и вибрации при переключении скоростей показывают, что все не совсем так, как обещали представители концерна.
В результате, автовладельцы сталкиваются с более ранним износом 2-дискового агрегата.
Обычно это приводит к тому, что машина в самый неподходящий момент требует непредвиденных капитальных вложений.
Ниже мы приводим статистику, полученную от автовладельцев и СТО:
Примечательно что сам изготовитель Volkswagen такую статистику отрицает, считая это нарушениями в соблюдении правил эксплуатации трансмиссии.
На самом деле, существует значительное количество факторов, влияющих на долговечность узла в РКПП и вот некоторые из них:
Манера вождения. – Если Вы привыкли злоупотреблять агрессивной манерой езды, регулярно используя резкие разгоны и торможения, то повышается риск преждевременного возникновения износа.
Модель и марка машины. – В отличие от 7-ми ступенчатой сухой ДСГ на некоторые авто устанавливается шестиступка с «мокрым типом» в которой сцепление находится в маслянной среде, что безусловно повышает ресурс.
Правда здесь стоит отметить что некоторые модификации семиступки тоже обладают «мокрой» конструкцией, которые обычно устанавливаются на мощные двигатели.
Но и это не панацея и как выяснилось далее в ходе эксплуатации на мокрой дсг забиваются шлаком и стружкой маслянные каналы, которые ведут к перегреву, залипанию клапанов гидротрансформатора и соответственно преждевременному износу.
Режим использования. – В случае регулярного передвижения в длинных пробках, агрегат приходит в негодность гораздо раньше.
Учитывая вышеупомянутые аспекты, Вы сможете получить более достоверные данные о том, как долго сможет «прожить» узел на Вашем авто.
Если Вы заинтересованы в получении точной информации без догадок и примерных расчетов, то стоит обратиться в автосервис. Здесь Вашему ТС окажут грамотное техобслуживание в минимальные сроки и на выгодных условиях:
Чтобы записаться на диагностику автомобиля без простоя в очередях, звоните мастеру-приемщику и записывайтесь на удобную для Вас дату. А при желании, воспользуйтесь обратным звонком, и Вас обязательно наберут в ближайшее время.
Помните, обращаясь в один из автотехсервисов нашей сети, Вы получите оперативную помощь и предотвратите полное изнашивание. Заявки принимаются как от жителей Санкт-Петербурга, так и из других городов.
Все подробности можно узнать у менеджера по телефонам, указанным в разделе «Контакты».
Звоните мы подскажем выгодное решение
СПб +7 (812) 385-06-76